黄姝珂刘建辉李昌安周丹晨李宁文玉华
金属学报
探讨了Fe-Mn合金的高阻尼机制并采用G-L位错脱钉模型对其进行描述, 同时通过测定层错几率, 揭示了预变形(0-10%)对Fe-Mn合金阻尼性能影响的本质. 采用倒扭摆测试合金的阻尼性能, SEM和TEM观察显微组织, XRD测定物相体积分数和层错几率. 结果表明, Fe-Mn合金的高阻尼性能来源于层错界面上Shockley不全位错的脱钉运动, 实验结果很好地符合G-L位错脱钉模型; 预变形量小于4%时, 预变形处理虽然对合金的ε马氏体量没有太大影响, 但明显增加了其层错几率, 即Shockley不全位错的数量, 合金的阻尼性能随变形量增加逐渐提高; 预变形量大于4%时, 由于ε马氏体和层错的相互交割, 增大了Shockley不全位错的脱钉难度, 所以合金的阻尼性能随变形量增加逐渐下降.
关键词:
阻尼合金
,
Fe-Mn alloy
,
Shockley partial dislocation
,
stacking fault probability
,
pre-deformation
崔莉
,
郭明星
,
彭祥阳
,
张艳
,
张济山
,
庄林忠
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2014.00348
采用力学性能测试、DSC及TEM研究了预变形对Al-Mg-Si-Cu合金析出行为的影响.结果表明,在慢速率升温过程中,预时效态合金GP区溶解速率均随预变形量的增加而降低,利用Avrami-Johnson-Mehl方法求得经0,5％和15％预变形后合金的GP区溶解激活能分别为137.1,189.5和141.3 kJ/mol;若合金经不同预变形后直接进行185℃,20 min烤漆硬化,预变形可有效促进沉淀相析出,提高烤漆硬化增量,最高达160 MPa,不过预变形量大于10％时合金烤漆硬化增幅减缓;此外,经预变形处理后烤漆态合金的GP区溶解速率在一定温度下均较低,但高于某一温度后,相应的GP区溶解速率均高于未经预变形处理,最终获得的ln[(ddT)φf(Y)]-1/T曲线甚至会出现高激活能向低激活能转化现象;不过随预变形量增加,β”相析出激活能不断降低,析出速率不断增加.
关键词:
Al-Mg-Si-Cu合金
,
汽车板
,
预时效
,
预变形
,
动力学
